
5月11日外電報道稱,海航集團將斥資4.3億歐元,收購西班牙NH Hoteles酒店集團20%的股份。海航集團相關負責人對中國證券報記者表示,目前整個收購正在洽談中,其對海航集團的影響還要看洽談的后續進展。
分析人士認為,此舉將有助于海航拓展行業網絡布局。目前國內航空業普遍利潤微薄,謀求多元化經營是多數航空公司的現實選擇。
斥資4.3億歐元收購酒店
NH Hotels集團當地時間周二表示,海航集團將以每股7歐元的價格買下NH Hotels發行的約6160萬新股,并將因此獲得NH Hotels董事會兩個席位。NH Hoteles集團表示,計劃與海航集團成立合資公司在中國開發酒店業務。
資料顯示,NH Hoteles集團在25個國家經營著400多家位于市區、以商業客戶為主的酒店。
海航此舉在集團多元化發展的藍圖上再添一筆。作為國內航空業的第四大巨頭,海航集團近年來積極探索多元化發展之路,已由單純的航空業拓展至旅游、現代物流、零售業、航運、金融等眾多產業。
2010年,海航集團在上海成立了船舶租賃公司,并醞釀成立船舶產業基金,力圖拓展航運和金融兩大產業。同年,海航集團又同重慶三峽銀行進行談判,希望入股三峽銀行,取得銀行業牌照,為進軍銀行業獲得便利。而在此前,海航集團已通過并購等多種方式進入到證券、基金、期貨、保險、信托等多個金融領域。另據最新消息,海航集團還有可能介入目前正火的海南免稅市場,建設中的海口免稅店的經營主體很可能是海航集團的旗下子公司海航國際旅游島開發建設(集團)有限公司。有關文件也顯示,海航集團已向海南省政府上報專題報告,提出由海南省政府和海航集團共同出資組建海南免稅品公司。
中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津認為,海航集團收購西班牙酒店,將有助于公司擴大行業網絡布局,開辟新的航線,并有望進軍歐洲地產市場。
多元發展勢在必行
不僅海航,國內其他航空集團也采取了一系列向航空業上下游產業拓展的舉措。如國航已在機場建設、飛機維修、航空食品方面成立了自己相應的服務公司,力促服務質量和競爭力的提高。東航則提出“集團發展相關(航空主業)多元化,下屬公司經營專業化”的戰略決策,不僅發展了與主業密切相關的新型產業——機上免稅品業務,還同時投資了旅游、酒店、期貨、廣告、房地產、航空食品、設備制造等眾多產業。南航集團總經理司獻民也曾在公開場合表示,南航將在做大做強主業的基礎上,嘗試適度多元化發展,打造綜合性產業集團。
航空業作為固定成本投入較大的行業,面臨來自飛機和航油等方面的成本壓力,目前看來利潤微薄。南航集團總經理司獻民曾在出席某次論壇中表示,航空業投入大、收益低,易受外部環境沖擊。李曉津則對中國證券報記者表示:“以中國民航上市航空公司過去10年數據為例,若將其平均運營成本看作100的話,其收入只有102,稅后利潤只有2元。也就是說,如果成本增加1塊錢,那么利潤就會降低50%。而近期油價波動劇烈,油價的變動將給航空公司盈利帶來很大風險。”
在國外尤其是在歐洲,很多航空巨頭企業都在走多元化發展道路,運營模式涉及從航空運輸到物流甚至到倉儲等相關產業鏈。李曉津認為,由于國內航空業普遍利潤微薄,經營壓力大,航空企業在做好主業的同時,積極謀求多元化經營是現實的選擇。“但長期來看,做好主業仍然是航空公司最重要的功課。”
(責任編輯:HN026)
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