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蘭博基尼Jota Murcielago 終極曝光

來源：東北網      作者：陳曼莉    2010-01-26

　　

　　和蘭博基尼其他車型的命名習慣一樣，Reventon的名字也取自斗牛史上一頭牛的名字，這頭名叫Reventon的牛曾在1943年導致一位西班牙斗牛士菲利克斯•噶茨曼的死亡。制造這款車型的目的仿佛是要印證Reveton這個名字所蘊含的那種狂暴不屈的性格一樣，蘭博基尼也把這款親手馴養出來的異獸賦予了登峰造極的能力。

　　

　　這款超級跑車采用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件，車身采用了灰色的涂裝和F22戰斗機風格的儀表盤。氣動性能也作了大幅改良，V12發動機，最大功率提升至650馬力。當這款車在去年9月份的德國法蘭克福國際車展上面出現的時候，展廳內的蘭博基尼ReventonRoadste被人群團團包圍。毫不夸張的說，這款車是館內最具人氣的明星，是世界上最漂亮的跑車，是極品中的極品。

　　

　　而就在近日，蘭博基尼發布了一款全新的ReventonRoadster。很多人相信這是一款蘭博基尼Murcielago的終極版本，所以我們在路面上看到這樣一款車子的測試車奔馳也不算是什么稀奇的事情了。我們相信當這款蘭博基尼出現在市面上的時候，會對其他的超級跑車造成一定的沖擊，例如法拉利，邁克勞林以及阿斯頓•馬丁等等。

　　現在猜測這款車的終極參數還有些為時過早，不過有幾項比較重要的指標出現在了諜照的車身上，加上部分來自于歐洲的消息，我們由此可以猜測到相關車子的部分細節。其中一項和現行版本的蘭博基尼Murcielago比較重大的區別在于，車子采用了奧迪R8的鋁質車身底盤以及碳纖維元素的車身外殼。而車子的外觀部分的元素則很明顯的受到了之前版本的Reventon車型和最近出現的Estoque概念車的影響。

　　

　　新斑斑會重新使用Murcielago的中置發動機設定，不過在整體的車身重量上面就會顯得更輕一些。根據之前的報道，車子的軸距基本上和Murcielago差不多保持一致，但是車身的前后懸部分，就會各自擁有更寬的輪距。

　　

　　大排量的V12發動機很有可能被保留下來，并且輔以燃油直噴技術，降低油耗，優化發動機的表現。如果這樣的話，工程師們就不需要使用提高最大輸出功率的方式來提升車子的性能表現，并且讓蘭博基尼的這款旗艦車型更加的易于駕駛一些。發動機的最大輸出功率達到670馬力，扭矩峰值為487磅•英尺的MurcielagoLP670-4SV的表現或許能夠作為我們對于這款新車的期待值，并且到時候車子的功率很有可能接近700馬力。為了能夠保證車子的能量傳遞到路面，商家還為該車配備了一款雙離合器變速箱。

　　同時，這款車也會是第一款裝備了混合動力驅動系統的蘭博基尼，包括了能夠省油的發動機一鍵停止/啟動系統和剎車動力重生技術。蘭博基尼的首席執行官思代芬•溫克曼也暗示過，在2015年的時候，公司會推出一款混合動力版本的蘭博基尼。