首頁 > 五指山：五峰相連袍隆扣口口相傳 開山筑路拓荒開田豐收忙
五指山：五峰相連袍隆扣口口相傳 開山筑路拓荒開田豐收忙
來源：央視科教
作者： 2019-06-05
“五峰如指翠相連，撐起炎荒半壁天······”
明代武英殿大學士丘濬在詩中所描繪的五峰相連、直至云天的壯觀景象，就在今天被譽為“海南之巔”的五指山。
3000年前，黎族便開始在這里生活，稱此地為“通什”。通什，在黎語中意為“山谷中連片的天地”。
1935年，中華民國政府成立通什鄉，“通什”一詞正式載入史冊。
建國后，通什逐漸成為當時海南中南部地區政治、經濟、文化交流的中心，被設立為通什市。2001年，更名為五指山市?！?/span>
雙手辟南荒，浴血平崎嶇
2018年9月，瓊樂高速正式通車，五指山市與外界的交通更加便捷、迅速。
少有人知，歷史上的五指山山高艱險，道路不通，人民期盼這樣的便利交通，足足等待了近400年。
明代，海瑞曾提出修建“十”字道路的構想，但在此后近400年的時間里，“十”字路卻沒有任何實質性進展。
直到清朝光緒年間，在馮子材的直接指揮下，官兵及當地民夫一道，開通了貫通全瓊的井字大道及各縣小路共約3000余里。
為紀念筑路之艱辛，馮子材父子在五指山東麓的巨石上，題刻了“手辟南荒”4個大字。
“十”字路，讓五指山交通邁出了從無到有的第一步，但真正讓五指山邁入現代交通體系的工程，是新中國成立后修建的海榆中線公路。
這詩句出自《過五指山》，是1957年朱德總司令視察海南島時途徑五指山阿陀嶺所作，其中“深山建公路，崎嶇使之平”指的正是海榆中線的修筑。
1954年12月19日，在十多萬解放軍工程兵與民工歷經兩年浴血奮斗后，296千米的海榆中線終于全線落成通車，結束了五指山地區自古以來不通公路的歷史。
在海榆中線9千米處，矗立著一座19.52米高的石碑，以紀念1952年修筑海榆中線所犧牲的221名英雄烈士，每一位英烈的名字都被刻在紀念碑基座兩邊。
千里梯田風光好
牙胡梯田因地處五指山市毛陽鎮牙胡村而得名。約3.25平方千米的梯田綿延分布在鸚哥嶺山脈之中，站在梯田高處放眼望去，400多米，160多層梯田，呈螺旋狀盤繞山腰，在云蒸霞蔚中一圈一環層層向上。
歷史上，由于地區交通不便、窮困閉塞，及至20世紀60年代，牙胡人仍需要接受國家救濟才能維持生活。
為了甩掉吃國家救濟糧的帽子，1965年，當地在原有的梯田基礎上進行擴建、改良。牙胡人凝心聚力，開荒拓地、興修水利，終于在1970年實現糧食自給自足。
現在，被譽為“海南第一梯田”的牙胡梯田，已被列入五指山梯田稻作系統農業文化遺產的核心保護區，同時也成為了五指山市的一大旅游景觀。
一心同黨走，唯求家國安
1939年，日本侵略者攻占海南島，部分反動派退縮到五指山地區，變本加厲地剝削當地黎苗百姓。
黎族峒長王國興毅然率領黎苗4000多名群眾發動轟轟烈烈的“白沙起義”，但遭到了反動派地猛烈反撲，起義隊伍被迫分散成幾股力量撤至五指山地區堅持斗爭。
形勢危急，王國興決定向共產黨尋求幫助。當時瓊崖抗日獨立縱隊主要活動在200多千米外的黎母山地區，兩地不僅有群山阻隔，更有反動派的層層封鎖，尋黨之路異常艱辛。1944年末，王國興終于見到了瓊崖特委書記馮白駒。
1945年夏天，瓊崖特委開辟五指山革命根據地，被烏云籠罩的五指山山區，迎來了新生的曙光。
在解放海南島的過程中，五指山革命根據地為海南的全面解放做出了重要貢獻。
黎峒文化綻光彩
“三月三”節，是黎苗族人的傳統節日，每年農歷三月初三，海南各個黎苗聚居區都會舉行規模盛大、內容豐富的慶?；顒?。
早些年間，“三月三”節的傳承大多依靠口傳身授的方式，讓傳承和延續面臨著諸多限制。
為傳承民族文化，黎族代表向中央提案要求在五指山地區建設黎峒文化園。
在文化園的設計中，黎族傳說中的祖先——袍隆扣的雕像必不可少。
傳說盤古開天地，身體發膚化作江河山林，而黎族傳說中的祖先袍隆扣，便是盤古。然而，袍隆扣歷來口耳相傳，并無具體形象，黎族族老同設計師走訪調研各村落，經過反復修改并投票，才為祖神設計了形象。
經過十年籌謀，2014年3月，黎峒文化園終于落成，總占地面積2.21平方千米，9.5米高的袍隆扣神像正式向世界展現他的雄姿風采。
從古時南荒之地，到如今翡翠山城，古老的黎苗文化演繹出動人的光芒。延續至今的開拓精神，一如五指山人背后巍峨的高山，在時代的行進中，向世界展現出翻涌磅礴的勃勃生機。
用影像記錄當下，以地方表達中國
昨天的變遷，今天的影像，明天的歷史
責任編輯：陳賢玉
相關推薦
最熱評論
驗證碼：
發表評論
熱新聞
- 一天
- 三天
- 一周
