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海南：構建立體交通體系 緊跟“中國速度”
來源：
作者：劉晨曦 2015-12-21
海南西環鐵路即將開通，全球首條環島高速鐵路將正式投入運營，瓊島交通再添一張靚麗名片。記者梳理發現，海南正在大力補交通之短板，建設陸、海、空互聯互通、無縫銜接的立體交通體系。
根據海南新近公布的“十三五”規劃建議，未來五年該省將大力完善島內外交通，環島高速鐵路、島內高速公路、國際機場、“四方五港”等交通設施建設將齊頭并進。
“十三五”時期海南將加快擴建海口、三亞兩大國際機場，建成博鰲機場，新建儋州機場。其中海口美蘭國際機場二期擴建工程計劃2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次;三亞鳳凰國際機場三期擴建工程力爭5年內建成，發揮“一帶一路”門戶機場作用;博鰲機場計劃在明年1月底完成飛行區道面以及航站區建設，3月試運營。
海南正在整合港口資源，加快推進海口港、三亞港、清瀾港、八所港和洋浦港的“四方五港”建設和功能轉型;加快三亞鳳凰島國際郵輪母港二期工程建設，建成能夠停靠多艘郵輪的環球郵輪航線必停港，打造亞洲最大的綜合郵輪母港。
在瓊州海峽航運上，2017年竣工的海口港新海港區將與湛江港徐聞港區南山港形成新的海峽航運對發航線，旅客車輛過海時間降至1小時，形成瓊州海峽兩岸“1小時經濟圈”。
海南島內交通網絡也在加緊編織。即將投入運營的海南環島高鐵串連起沿海12個市縣，極大改善島內的交通運輸格局，海島“三小時經濟圈”正式形成，旅客乘動車環游海南島也成為現實。“十三五”時期海南將大力推進湛江至海口高速鐵路融入國家高鐵網，屆時可以實現動車進出島。
公路方面，島內“田”字型高速公路路網主骨架正在全力構建，隨著中線高速和橫線高速相繼開工，中南部山區納入高速范圍;海南省交通廳有關負責人透露，2015至2018年海南省在公路基礎設施方面共投入400多億元人民幣，國道、省道、環島濱海旅游觀光公路、鄉村公路互聯互通的公路網也將在“十三五”時期基本建成。
“十三五”時期，海南城鄉面貌將因交通等基礎設施完善而大為改觀，國際旅游島對外開放度也將全方位提升，有利于加快建設高度開放、國際化的旅游特區，打造“21世紀海上絲綢之路”空港、海港貿易物流樞紐，推動構建“環南海經濟合作圈”。
海南省委書記羅保銘接受媒體采訪時指出，未來五年海南將優化完善交通、水、電、氣和信息五大網絡，“作為一個島嶼，基礎設施完善之日就是海南騰飛之時。”
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