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清瀾大橋開建 能給文昌帶來什么
來源：南海網-南國都市報
作者：李文婷 2009-08-19
橫跨清瀾灣直通東郊鎮的清瀾大橋將在19日開工，意味著文昌正式啟動謀劃已久的“兩橋一路”項目。雖然只是“兩橋一路”中的“一橋”，雖然另外一座連接橫跨鋪前與海口的鋪前大橋還要等到明年底才開工，但足以讓一直等待騰飛的文昌開始沸騰。
206.7公里風景秀美的海岸線、120萬故土情深的華僑、10多萬畝可供開發的土地、濃郁的椰鄉文化、毗鄰省會的區位以及世界矚目的航天發射場，具有得天獨厚優勢資源和地理位置的文昌，為何會如此看重“兩橋一路”項目?這兩座橋一條路，又將給文昌帶來什么?
清瀾環球碼頭，等待過渡的乘客
本報記者劉艷/文本報記者李小崗/圖
鋪就通往海南旅游第三極之路
“兩橋一路”建設，最大的受益者無疑是文昌旅游業。
“未來的文昌將毫不遜色地成為海南旅游在南北兩個旅游圈之外的第三極。”文昌市委書記裴成敏在接受記者采訪時說。“海南旅游第三極”，成為文昌新興名詞，而它在展現文昌擁有優勢資源的自信之時，也呈現出文昌旅游發展長期以來徘徊在海南旅游主流圈之外的無奈，這種無奈，正是來自于與主要交通廊道分離帶來的結構性制約。
文昌旅游局副局長符海文在文昌工作已近10年，2000年第一次到清瀾港時，她心里的愿望是清瀾與東郊之間架起一座橋，讓村民和游客來往更便捷。這個愿望，隨著清瀾大橋的開工即將實現。現在，符海文的愿望與她的工作密切相關，希望游客在文昌旅游不用再走“回頭路”。而這個愿望，將隨著“兩橋一路”的全部建成而實現。
事實上，文昌北部的旅游資源不僅豐富，而且在現在看來，絕對是世界級的優勢資源，包括木蘭頭、抱虎角、月亮灣、銅鼓嶺、宋氏祖居、東郊椰林、山雅灣、寶陵灣等濱海資源，鋪前古鎮、木蘭燈塔等文化資源，將建的航天發射中心、航天主題公園等特色資源，以及沿線15萬畝待開發的土地資源，這些都是文昌打造“海南旅游第三極”的信心來源。
“從東郊椰林到銅鼓嶺再到鋪前，這一路的旅游資源異常豐富，但往北走等于往海口走，走到頭還得再倒回來，等于走了‘回頭路’，制約了旅游線路的開發設計。”符海文說。“兩橋一路”建成后，從海口跨過鋪前大橋直接到達文昌鋪前，然后沿著全場近百公里的濱海旅游快速干道，一路往南經過銅鼓嶺到東郊椰林，然后再跨過清瀾大橋到文城或繼續南下往瓊海等東線旅游地區。
串起文昌境內從北至南的旅游資源，將文昌旅游真正融入瓊北旅游圈，這就是“兩橋一路”給文昌旅游帶來的動力。
“航天效應”放大再放大
我國新一代航天發射場落戶文昌，無疑給已在等待騰飛的文昌注入更強的活力。懷抱“金母雞”能否下得來“金蛋”，航天項目的落戶能否發揮效應，基礎設施的建設尤為關鍵。
航天發射場落戶文昌，給海南特別是文昌旅游業注入了強大的吸引力，同時也為經濟催生眾多新興產業，對地區的發展起著強大的助推作用。事實上，目前文昌旅游業已經進入了航天發射中心建設的前期效應。據不完全統計，2008年文昌接待中外游客165.04萬人次，旅游收入8.71億元，比上年有所增長。
航天發射中心具有投資大、要求高、基礎設施齊全等特點，另一方面，航天城帶來的強大旅游客源市場，要求文昌必須要完善包括吃、住、行、游、購、娛等要素在內的基礎設施建設。
目前，進出文昌的主要公路有兩條，一條是海文高速公路，一條是文嘉高等級公路，直接進出航天發射中心的道路只有文銅公路，發射中心建成后道路交通壓力最大的是文嘉公路和文銅公路，而這兩條道路目前只有兩車道，根本無法滿足未來發射中心建設的需要。“兩橋一路”項目正是新一代火箭發射基地的重要配套工程。
占得與省會“同城”最優位置
與省會海口產生“同城效應”，是包括文昌、定安、澄邁甚至屯昌在內4個市縣都提出的一個概念。隨著海屯高速的開工，4市縣與海口的距離均在1小時交通圈內，但資源優勢方面，文昌無疑要占據更有利的位置。“兩橋一路”的建成是連接海口貫穿東海岸的一條快速旅游通道，使文昌和海口形成對接，促進瓊北城鎮一體化，使文昌與海口的“同城”概念變得更加清晰可見。
文昌市市長嚴正接受記者采訪時說，文昌在規劃調整方面，提出與海口同城規劃，把自己定位為海口的“后花園”，把海口的功能與文昌的功能有效結合，將文昌的空間、分布做一個合理的安排。在文昌市的決策者看來，隨著該市“兩橋一路”建成，文昌和海口不僅是空間距離將縮短，海口具備的一些優勢文昌都能用上，包括海口作為省會城市的發展理念。
按照文昌新的發展布局，文昌對東海岸統籌發展規劃進行國際招標，正在進行文昌航天發射中心及周邊地區的總體規劃、木蘭灣總體規劃、馮家灣度假區總體規劃、東郊椰林風景名勝區總體規劃、八門灣西岸控規、文城和清瀾城市建設控規、文昌華僑農場開發規劃，以及東郊、鋪前、龍樓、潭牛、文教、蓬萊等六個鎮的總規修編。
文昌人民致富的命脈之路
“文昌正處在一個轉折性的機遇期，規劃和制定文昌發展戰略，對文昌未來的發展做出符合實際的定位是非常重要的。”在文昌市委書記裴成敏看來，總投資約40億元的“兩橋一路”項目是文昌市東海岸開發的成功之路，是融入瓊北經濟圈的關鍵之路，是事關文昌長遠發展的通筋活絡之路，是文昌未來產業升級、結構優化的承載之路，是文昌人民致富的命脈之路。
事實上，圍繞“兩橋一路”，文昌已經對未來發展的產業規劃有了新的設想。“兩橋一路”的貫通，將使木蘭頭、航天城、銅鼓嶺、八門灣、清瀾、文城、馮家灣和永青現代農業觀光園區連成一體。同時，隨著東海岸快速干道的建設，全程近百公里沿途約15萬畝的土地將具備很好的開發條件。
裴成敏說，文昌未來的發展，應立足于文昌的生態優勢、資源優勢和區位優勢，以科學發展觀統領全局，以省會海口為依托，以航天城項目為龍頭，以環東海岸“兩橋一路”為軸線，以木蘭濱海新城、銅鼓嶺旅游城、八門灣休閑水城、文城商貿城、馮家灣度假休閑城以及文明生態片區、永青現代農業觀光園區為支撐，形成文昌“城鄉互動、和諧發展”的新布局。
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